Je druhou lodí série B 455. Byla postavena ve štětínské loděnici A.Warskiego a uvedena do provozu přesně dva roky po první lodi této série, Blaníku.

Oproti lodi Blaník, která byla převzata v podstatě hotová, byly na základě připomínkového řízení realizovány některé změny. Jednou z nich byla koncepce strojovny se silnějším motorem (o 500 HP) na těžké palivo, změna zadního chladírenského prostoru  pro suchý kusový náklad, rozmístění kabin a sociálního zařízení a zesílení trupu umožňující převoz až 3500 tun rudy. Motor umožňuje využití ekonomického režimu;: při snížení otáček hlavního motoru na 100 za minutu dosáhlo SITNO rychlosti 11,5 uzle a spotřeba se výrazně snížila až na 11 tun denně.

V roce 1977 bylo provedeno přecenění lodi (podle obecných pravidel pro přecenění základních prostředků a hodnota lodi se snížila (což ovlivňuje relativní ukazatele návratnosti v jednotlivých letech).

Prvých 100 tisíc tun zboží převezla ve svých útrobách v roce 1972 na cestě 18 R, další stovka přibyla v roce 1975 na cestě 46 out a konečně hranice třetí stovky byla překonána v roce 1979 na cestě 70 out. Čtvrtá stovka již na sebe nenechala dlouho čekat a SITNO ji přepravilo v roce. 1982, pátou v roce 1985 a šestou v roce 1988.

Půlmilióntá míle byla zdolána v roce 1980 na cestě 74 out..

Nejdelší cesta 64 out trvala 113 dní se začátkem v.polském Gdaňsku přes jugoslávskou Ploče až do Singapuru s ukončením v indických přístavech Madras a  Bombay. Nejkratší cesta 76out v roce 1980 trvala pouze 7 dní a nemohla tedy být realizována jinde než v levantské relaci přepravou speciálního zboží z Kardeljeva do Tripoli

Nejvíce zboží na jedné plavbě přepravila loď na cestě 22 R v roce 1972, kde na trase Alexandria -  Braila - Latakia pojala do svých útrob náklad bavlny a: železa o celkové váze 5 941 tun. Nejmenší množství nákladu - pouhých 254 tun - převezla v roce 1982 na cestě 93 out, kdy její ládovny obsahovaly hodnotné generals při plavbě z Kardeljeva na Kubu.

Hospodářské výsledky  které jsou nadprůměrné, jak z hlediska celé floty, tak i ze skupiny lodí o nosnosti 6 tisíc DWT. S vyjímkou posledního roku ve všech předešlých zisková, nejlepší výsledky v letech 1974-76, kdy přínos za jeden rok tvořil polovinu pořizovací hodnoty.

Za dobu  provozu loď vyprodukovaným ziskem a odpisy přinesla pětinásobek pořizovací hodnoty, roční úhrada a návratnost je vysoce nadprůměrná.

Zcela odepsaná loď byla prodaná za 20,4 mil.Kč a čistý výnos z prodeje činil 19,1 mil.Kč.