Ke změnám došlo ve statutárních orgánech: počet členů představenstva byl snížen na tři a předsedou se stal Boris Vostrý, zaměstnanec Harvard Group (dosud tuto funkci zastával generální ředitel ČNP, takže ČNP ztratila v představenstvu zastoupení), počet členů dozorčí rady byl redukován na 3 (z toho 1 zástupce zaměstnanců ČNP).

Prodejem dalších lodí dceřinným společnostem v zahraničí byl dovršen proces restrukturalizace skupiny podniků ČNP a přeměna mateřské společnosti na čistě manažerskou. Byly založeny společnosti na Maltě COS - SATURN (Jan Žižka a Prokop Holý) a na Kypru DENEB (Orava) a RASTABAN (Lipno).

Do provozu byly uvedeny 3 univerzální lodě z čínského kontraktu Jan Hus, Jan Žižka a Prokop Holý (o nosnosti 26 045 DWT), naopak byly odprodány 4 lodě, z toho 3 (Vítkovice II., Košice II., Dunaj a Labe) společnosti Van Ommeren , s níž byly dohodnuta spolupráce ve využívání našich posádek na těchto lodích,.dále byla vyřazena i loď Orava II.

Zisk po zdanění překročil 1 miliardu Kč, téměř celý ponechán jako nerozdělený,.na tantiemách vyplaceno1,8 mi.Kč. Oblast nedostupných údajů se dále rozšířila.

Námořní trh značně kolísal s tendencí k oslabení, k čemuž přispíval i vyšší přírůstek kapacity světové tonáže. Všechny lodě  byly přesto trvale pronajímány prvotřídním nájemcům tak, aby se minimalizovala rizika vývoje trhu a případné problémy nájemců, což se odrazilo v příznivém hospodářském výsledku, který se zlepšil v objemu i návratnosti.

Zlepšení u většiny lodí, mírně ztrátové opět 2 GC Lipno a Orava II.

Ačkoli ze skupiny GC zisková pouze Slapy, zlepšení zisku v objemu (podíl 7%), výrazně si polepšily BCC (93%).