Byl dokončen výprodej všech zbývajících lodí (Třinec, Slapy, Lipno, Tatry, Beskydy, Svitava, Šumava, Hus, Žižka, Holý) včetně poslední převzaté v tomto roce z Číny Jan Želivský (26 tis. DWT).

Pohyb lodí v předchozím roce znamenal snížení počtu i kapacity, ale zvýšení pořizovací hodnoty, která překročila 5 miliard Kč.

Podnik vykázal hlubokou ztrátu), když prodej realizovaly zahraniční dceřinné společnosti a mateřskému podniku vznikla neuhrazená pohledávka, promítnutá do HV jako opravná položka, protože převod lodí na zahraniční dceřinné společnosti byl (při jejich založení) proveden jako prodej bez úhrady ceny lodí a veden jako pohledávka. Přesto na tantiemách bylo vyplaceno 2,7 mil.Kč.

Situace na námořním trhu se zhoršila především v důsledku poklesu ekonomického vývoje zejména v asijských zemích, silného kursu USD a pádu cen ropy a dalších surovin. Sazební indexy výrazně klesly a lodě byly zaměstnávány převážně po jednotlivých cestách se snahou získat kvalitní nájemce a minimalizovat tak případné problémy.

Samotný provoz nižšího počtu lodí (se snížením přepravních výkonů) skončil aktivním výsledkem, když ztrátu vykázala pouze loď Lipno. Objem zisku výrazně klesl, návratnost se snížila na 6%.

S vyrovnanou bilancí skončily lodě GC, na celkovém zisku se stoprocentně podílely  BCC, jejichž výsledek se však výrazně zhoršil.

Přestože lodě (většinou nové a moderní stavbou i vybavením, zajištěné kvalifikovanými posádkami) byly nadále plně uplatnitelné na námořním trhu, měly zajištěné zaměstnání s výsledky, umožňující přestát i pokles námořního trhu, bylo rozhodnuto o jejich prodeji a podnik vykázal hlubokou ztrátu (samotný provoz lodí skončil aktivním výsledkem.

Tím skončil i provoz vlastních námořních lodí, stav pracovníků ústředí byl postupně zredukován na minimum, v činnosti zůstalo po určitou dobu řízení technického provozu některých z prodaných lodí a činnost dceřinných společností v tuzemsku:

 COS-servis (hospodařící s tuzemským majetkem – pronájem kanceláří a bytů, následně uveden do klidu, aktivity převzaty ČNP)  a