Delegatury (pobočky) ČNP byly zřizovány v místech s větší frekvencí najíždění čs.námořních lodí, afilace pak v místech soustředěného námořního obchodování.

Pobočky a delegatury společnosti

jsou zřizovány mimo sídlo společnosti. K jejich zřízení je třeba souhlasu ministerstva zahraničního obchodu. Jejich hlavním úkolem je bezprostředním osobním stykem zaměstnanců poboček a delegatur a jejich okamžitými zásahy zabezpečovat plnění plánu námořní dopravy. Jejich rozsah a působnost je stanovena zvláštními předpisy.

Jejich úkolem je zejména zajišťování dostatečného množství zboží. jednání s přístavními agenty i se všemi ostatními přístavními orgány o zkracování doby-postojů lodí v přístavech, jednání týkající se plného vytížení lodí, zajišťování lodního materiálu a proviantu, štauerského materiálu, podkladů k havarijním a jiným škodám, zajišťování služeb expertů. a kontroly agentských smluv,

Činnost vedoucích poboček i dopravních delegátů řídí a kontroluje dopravně provozní náměstek ústředního ředitele.

První pobočky (delegatury) byly zřízeny v šedesátých letech pro obsluhu DV relace v Číně a Rumunsku (i pro bulharské přístavy Varna a Burgas), po rozchodu s čínským partnerem a přesunu exploatace v Polsku, NDR, na Kubě a v Jugoslavii; v Anglii pak v souvislosti s brokerskou činností i řízením provozu části bulkcarierů účastí v afilaci Čechofrachtu Intrasped a později Cosbulk London.

Tato zahraniční zastoupení sloužila v některých případech i pro zajištění zájmů Čechofrachtu a byla obsazována buď pracovníky ČNP nebo Čechofrachtu.

Kromě toho sloužily pro ČNP i delegáti Čechofrachtu v řadě dalších teritorií: Hamburg v NSR, Bombay v Indii, Terst v Italii, Gdynia v Polsku, Alexandrie v Egyptě, Moskva v  SSSR, Varna/Sofia v Bulharsku aj.

Náklady na zahraniční zastoupení

Největší nárůst v důsledku účtování příspěvku na zahraniční síť FMZO od osmdesátých let..

Afilace

Intrasped London

Afilace  byla založena v roce 1946 jako londýnská filiálka bývalé čs.spediční firmy Intrasped. Zakládací listina je z 27.4.1946 a byla zapsána do obchodního rejstříku v Londýně 9.5.1946 jako akciová společnost se základním kapitálem Lstg 100, rozděleným na 100 akcií, jejichž vlastníky se staly Čechofracht (98) a Motokov (2). Společnost se řídila podle anglického zákona Company Act 1929 (1948).

Nemovitý majetek společnost neměla, vlastnila pouze kancelářské zařízení, režijní náklady kryla z provizí a příspěvků Čechofrachtu.

Předmětem podnikání byla veškerá obchodní a výrobní činnost, ve skutečnosti vystupovala jako agent Čechofrachtu a ČNP a dále jako bunkrovací agent pro společnost B.P. a Shell.

Od roku 1949 do roku 1962 byla afilace využívána Metransem a po něm Čechofrachtem k různým službám na londýnském námořním trhu.

Podle rozhodnutí FMZO byl majetek a řízení společnosti převedeny na ČNP k 1.10.1962, v rejstříku společnosti však byla provedena pouze změna ve vlastnictví dvou akcií, které byly převedeny na anglického ředitele (a současně sekretáře) společnosti.

Od roku 1962 používal afilaci ČNP k zajišťování nákupu pohonných hmot, námořních map, styku s londýnskými pojišťovacími kruh, k likvidaci škodních reklamací, ke styku s Lloydem, k nákupu náhradních dílů, získávání různých odborných posudků a informací v oboru námořní dopravy, sledování námořního trhu a zajišťování rychlého odbavení čs.lodí v britských přístavech a k ostatním úkonům rejdařské agendy.

1.7.1972 bylo řízení afilace převzato Čechofrachtem s cílem zaktivizovat a zintenzívnit činnost. Akciový kapitál byl zvýšen na Lstg 10 000, na němž se podílí Čechofracht 75% a ČNP 25%, z toho po jedné akcií drží britský dosavadní a také další nový ředitel po jedné akcii.

V roce 1975 vstoupil do společnosti další partner z NDR VEB Deutfracht-Seereederei Rostock a tak došlo ke změně podílu jednotlivých účastníků na 38,25% u Čechofrachtu 12,75% u ČNP a 49% Deutfracht. Předmět podnikání ani statut společnosti se nezměnil, vstup partnera měl zvýšit přínos společnosti z titulu zvýšení nájmů cizí tonáže, nákupu námořních lodí a pronájmu vlastní tonáže..

Deutfracht ukončil svou účast k 31.12.1984 a odprodal svůj podíl Čechofrachtu (12,75%) a ČNP (36,25%), takže poté vlastnil Čechofracht 51% a ČNP 49%.

COSBULK London

Firma byla založena a zaregistrována v Anglii 23.1.1991, činnost zahájila 1.1.1993, kdy převzala veškeré aktivity firmy Intrasped..

Základní jmění 10 000 Lstg, z toho má ČNP v držení 9.999 akcií, tj. 99,99%.

Předmět činnosti – široká obchodní činnost zaměřená na námořní aktivity, zejména pronájem a operační řízení vyčleněné skupiny lodí – bulkcarierů.

Zásady pro komerční operování lodí byly jednotné, stejné jako v ústředí v Praze.

Tým pracovníků byl složen z odborníků s obchodní profesí se zkušenostmi z této práce v ústředí ČNP, k dispozici měl síť zahraničních zprostředkovatelů, schopných zabezpečit zaměstnání pro lodě s prvotřídními partnery.

Hospodářský výsledek byl tvořen rozdílem mezi provizemi za brokerskou činnost, odměnami za operování převedené skupiny lodí a režijními náklady.

ERHARDT-COSBULK International New York

Zprostředkovatelská firma, na níž měla mít ČNP spoluúčast pro bližší kontakt s americkým námořním trhem, aktivity byly v průběhu roku 1993 ukončeny.